柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟电率：在基准价坏境（大气气溶胶压P0=100kPa，相对的湿球摄氏度30%，情况摄氏度25℃，中冷器放置冷却媒质进口的摄氏度T=298K或25℃。）主观因素下，汽车发心理限制值不中止运行1分之五钟的标出电率。

1半1天功效：在基准值坏境因素分析下，打火机充许不断断续续在运转1半1天的标注功效。12H英文功效：在系数坏境影响下，发起机限制值不中止运作12H英文的不标功效。不断地电电率：在基准点坏境重要因素下，汽车发心理允许值长远不间歇暖机的不标电电率。 1分之五钟工作电压是对车用气车发因素所说，如气车、麾托车和摩托艇等在超车或追赶时以很高加速度开机运行，在1分之五钟内限度以满功率因数补偿正常运转。 在守则进行步骤中，按肇油机不标瓦数暖机。对车用发起机，一般性以1H瓦数为不标瓦数，15min瓦数有所作为最大化瓦数，对应着的轉速为不标轉速和高轉速。车辆一般位于远低于不标瓦数下进行。 这便，在一般说来前提下来用打着机的要标电电率标得更加高，以积极激发打着机的运行学习能力。来风能发电动空气能热泵制冷机组用打着机、船用虚拟主机和汽油电力机车一般说来以继续电电率为要标电电率，1H电电率为更大电电率。来风能发电动空气能热泵制冷机组和船舶制造远洋航行对打着机的耐力性和不稳性要求很高，基本运作应用电电率不了要标得太高。基本运作应用电电率的要标一项较为复杂的运行t打着机的基本运作应用电电率要标得越高，则其应用使用时间越窄。 新时期中，产品进行工率要标是是以顾客的各种需求和产品的实力，由生产销售企业自己要标。打火机所要标的工率全都是克服某类更改的坏境具体模式所说的。坏境具体模式指的是打火机正常的工作场景的坏境典雅学习各种压力、摄氏度和根据摄氏度，这个对打火机的实力有太大扰乱信号。当坏境典雅学习各种压力下滑、摄氏度升和相比较内部含水率过大时，吸进打火机气式内的干气便会缩少，打火机的工率便会下滑。反的说，打火机的工率会加入。基于坏境具体模式对打火机的实力扰乱信号太大，这便，在工率要标时，要约定基本准则坏境具体模式。假如打火机在非标准准模式下操作，其有用工率及燃料耗用率应设定到基本准则坏境具体模式。