柴油密度机进排气管阀门的进入设置和封闭用时，同时进入设置的连续用时，用曲轴比较于上、下止点的角度看来标识，统称配液相位或气门正时。屏幕上显示各缸进排气管阀相位联系的环图统称配液相位图，如下图所示。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

成了确保配气相色谱仪位的最可靠性，一般而言在曲轴和气缸轴转动组织 左右设有一位专项 的标签。在转配进程中，标签要，并按照相关的原因分析的要排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部进气的过程 不间断性的时候或进气不间断性角为180°+α十β曲轴拐角处。

般数据报告为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。resresresresres改装排气管管管门在resresresresres改装排气管管管里程结束了随后，即在resresresresres改装排气管管管里程上止点随后关上，谓之resresresresres改装排气管管管门晚关。从上止跳转resresresresres改装排气管管管门关上曲轴转回的想法通称resresresresres改装排气管管管迟后角，记作δ。整块resresresresres改装排气管管管工作一直保持用时或resresresresres改装排气管管管一直保持角为180。+γ+δ曲轴斜角。

一般来说动态数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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