优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器半全自动数量高，操控较为复杂性。控速器操控电路板如图右图 1右图。电磁能轉速感知器3装在飞轮壳上，采用飞轮abs齿圈感觉热车机轉速。连接器2装在 PT 泵内，电压电流不同使连接器的轴推动，才能改别工具的出现毛病毛病，在现实的中，这样还可以多加用，已然有益于高频振动分折和空调机组的方式验测与出现毛病确诊。

 

若多次启车形完成，关机后将其次自己启车，若反复十几次启车形完成，则已停启车，错误代码灯唤醒。汽车发动因日常工做后，很多叁数开始J3 插座面板输人操作板，由J4 输出精度很多提醒装置灯电磁波。按J5 的重设/灯排查控住键，有利于操作板重设，直接开始很多提醒装置灯公测，若很多报替灯都亮，介绍整提醒装置操作系统工做日常。汽车发心理汽车发动后，调节器4 把源于电磁感应感应器器的联通号与主要的考虑点 (W₂) 优于较，内容输出差压电式流表现，使制定器2 的轴高速旋转，把握进入喷水嘴的柴油精准流量，而使改进汽车发心理的速比和效率。当启动因在W₂调定的某种时速下稳定性高岗位时，调节阶段以下几点:负荷↑(↓) → (转数传红外感应器器3) 汽车起动因转数↓(↑) →EFC 调速器器4输入瞬时电流↑(↓) →制定器2油泵量↑(↓) →汽车起动因转数↑(↓) →使汽车起动因转数平衡在某段定值工作上。

2、系统调整

EFC 变频调速控制机4 的面板开关上用有 W₁  -W4 七个电位差器，都使用于怠速调节、运动转动速度调节、收获调节和转动速度降调节，供系统化调节时用。 (1) 怠速改变。将电脑运行/怠速打开置怠速具体位置，打火打火机，调W₁，到转数为600-650r/min.(2) 钻速更改。将加载/怠速旋钮置加载座位，启动打着机满载加载。①W4置同部启用，调W₂使电机转速为1  500r/min (即对照55Hz) 到止。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (分属 51.5Hz)即可。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 到止。(3) 增益控制调正。再启动发起机，加大概 1/4 的额定容量电驱力扭矩，但如果发起机转数安稳，则顺时针逆时针方问渐渐推动W₃，终会转数动摇说不定，但是再反时针方问渐渐推动W₃，终会转数安稳说不定。(4) 速比降懂得调整。启动时发起机，加固定过载，调W4，使速比为1 500r/min 即可。(5) 系统性变动。完成完 (4) 步变动后，卸掉电流，再完成 (2) 步变动; 再加上上载荷系数电流，完成(4) 步变动，到变动到无误的值一般选择止。为了让实现无误的的发动机转速，常要反复这些的办法二到五次。

3、故障诊断

1.热车机不能够开机启动 (见表 1)

 

2.发起机高使用 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.发起机马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 生产发交流电动广西顶博发电机组制造的 CU M M INS 启驱动力，开启后时速时好时坏，过过会儿儿开启无刷电机又进行开启业务，并出現打齿的问题;接连半自动开启三四次后，启驱动力没预兆息火。按校准图标基本原则新合闭进行图标 RUN ，初现给出出现故障。

可根据上班任务道理进行分析，热车机、管控电源线路、EFC 调节器上班任务首要常见，错误码出在并网发交流电动机中点 (N ) 管控手机信号，因此在热车车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，端电压为0V ，查绝缘线相连常见。点击并网发交流电动机，发现中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试驾，上班任务常见。

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