ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

打着机熄火后，锡柴打着机换挡器挂空档，小车马上行走时，换挡器一轴停此拖动，副轴和二轴的一切轮齿都停此了拖动，而二轴在小轿车行走中高速路滑动。换挡器一切轮齿都保持良好不动的壮态，喷溅柴油机油润滑油油现象从不带来，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针轴承型号得到充实的润滑油油而更快烧损。

全柴发起机引致故障问题，维修不是行驰时，必需拖行，距不低于100m时，必需卸掉机械传送齿轮轴与控制桥间的接连活套法兰，用安全绳将机械传送齿轮轴捆在横梁上，使控制桥与机械传送齿轮轴分开单独进行。拖拉时的行驰高速度不能不低于60km/h，如果也会引致二轴滚针轴套破坏。

买新车护理时，应准备检验小蜗轮液压油面，变挡器内的小蜗轮油应充注到电机外壳正面的螺塞地点，以来不及能从该孔中流下来小蜗轮油为宜。(缺油会造变挡器过去伤害，油过重也会造太烫)买新车变道2000~2500KM，一是次做大做强制买新车护理时，应将变挡器小蜗轮油采取拆卸掉、充注新油。采取拆卸小蜗轮油时，最合适在热车工程状况下采取，未来换油要依照原机标准公里数或的周期的操作。

换档难错误代码的解决。先檢查变档杆各采取连接地方能不能松旷。若都是，再认真思考檢查能不能因发送到器锥环变形特别严重形成换档难。须得卸掉发起机变档器进两步檢查发送到器锥环与锥体密切配合具体情况，其轴径空隙应≥0.60mm。若空隙不除此领域，详细说明锥环与锥体就已经靠死，未热胀冷缩力引起，自燃会使换档难，这时候应采取修护或更改发送到器总体。

掉档错误代码的去掉。变挡箱器掉档重点病因已经是档位锁压簧浮力减小或档位锁销摩擦引致。换档拨叉滑块摩擦引致引致滑套孔径过大，档位不允许挂个啮合齿全齿连结位置上，啮合齿摩擦引致，如偏磨，也会引致变挡箱器掉档。应拆御变挡箱器，换个已摩擦引致的元器件。