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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

长处：的结构不需变更，研发财产继承性好，以便于对现今柴油发动机机开始升极换代。有缺陷：系统软件卡死慢、管控概率低、管控自卫权度小、管控准确度不足够高，喷液压力始终无法 单独管控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

结构特征：确认设制感知器、电控系統单无、飞速涡流阀和重要性电/液把控执行命令构件等，组 成数字8式高頻设定系統，有涡流阀的通、关闭电源时段和通、关闭电源时候把控喷真空泵的 喷油量和喷油正时。但喷油经济压力还难以孤立把控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

大致提升了过去然油提供给系统软件性的组成部分和空间结构，包括以自动掌控供轨（各缸喷油器混用1个直流电软管）式喷油系统软件性为优点，真接对喷油器的喷发动机转速、喷油正时，喷油时延和喷油規律、喷汽学习压力等时行时-学习压力掌控。

液压助力泵并不直接的操纵喷油，而并不是向共轨喷油以形成营养要的共轨学习压强，并顺利通过累计调控共轨学习压强来操纵喷涌学习压强。

优缺点：可改变高重压噴射出，比较高达200Mpa,噴射出重压单独于热车机发动机转速，可改变优异喷油规律公式，含有优异的噴射出重压。共轨噴射出体统是柴没一机柴油体统的这个进展朝向。

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